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董文学
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| 董文学来信和王老师答复 |
![]() 王教授您好！
![]() 附件中的 1 是美国自动变速箱厂家提出的用油要求,请您为我确认一下,美孚ATF220自动排挡液是否可以用在此变速箱上?另外请您帮我解释一下附件 2 中的图表的意思.谢谢!
董文学
董文学您好！
![]() 您寄来的材料附件1、2，回哈都打开了。自动排挡油的质量等级是根据、美国通用汽车公司标准来划分的，分为DexronⅠ DexronⅡ DexronⅢ ， 等级越往后，质量级别越高，性能越好。
![]() 美孚ATF220符合DexronⅡ规格，美孚自动排挡油ATF符合通用汽车DexronⅢ规格，埃列逊公司AIIisonc规格，60年代改为C—1，60年代末又改C—2，1973年改为C—3，1989年改为C—4。由于GM公司DexronⅡ E规格提出后，埃列逊公司又将AIIisoncC—4规格的一些评定方法与DexronⅡE标准通用。这样看来，用美孚ATF220自动排挡液是可行的。
![]() 附件2外文部分我不懂，我是学俄文的，但从附件2的表看出是一个内燃机油所选油黏度和温度的对应的选油用表。
王大中
2006年10月2日
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| 秦皇岛课堂听众来信和王老师答复 |
![]() 王教授您好！
![]() 很荣幸能够得到您的指教，秦皇岛聆听了您的亲临授课时我收益匪浅，今天又来向教授寻求帮助，希望能够得到您的指点。
![]() 我公司涂装车间的设备空调排风电机功率为210KW、运行转速为1500转左右，电机工作环境温度为常温（35℃），运行温度在100℃左右，设备厂家提供的润滑脂为DIN1825标准 PoIyhamstoffbasis（应该是脲基类） KE2R-40牌号的润滑脂。烦请王老师协助寻找此牌号或可以替代的产品。深表谢意！
![]() 此致！
祝身体健康 事事顺心如意
您好！
![]() 关于您所咨询的问题现答复如下：
![]() 可选用杭州得润宝油脂公司DR得意高效通用脲基脂 使用温度—20℃——200℃
王大中
2006---9---7
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| 宋文强来信和王老师答复 |
![]() 我是金洲集团千岭矿业有限公司，我单位有一台2YA1548圆振动筛，振动器偏心轴两端轴承（3G3622），我们根据设备说民说明书使用90号工业齿轮油，由于密封不良渗油，每天需加6KG的润滑油（我们请过厂方技术人员也没有解决渗油问题。作业环境粉尘较大，轴承温度在80——90度左右，我们想改用润滑脂润滑，请王教授指点使用何种润滑脂。
![]() 谢谢您！
千岭公司
宋文强
宋文强您好！
![]() 关于您所咨询的问题现答复如下：
![]() 来信收到。贵单位工矿适合用7408半流体脂取代90号工业齿轮油，我没有看到现场，因7408合成脂不飞溅而得不到润滑的轴承，则用7019-1脂涂抹。
王大中
2006---9---4
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| 安毓海来信和王老师答复 |
![]() 身体好吗？听您在润滑培训班的讲课，受益很大，谢谢您！
![]() 现请您推荐一下给开式齿轮喷润滑剂的设备生产厂家，以及联系人和联系电话行吗？
谢谢您！
天津市天辉水泥有限公司
安毓海
2006—9----4
安毓海您好！
![]() 关于您所咨询的问题现答复如下：
![]() 开式齿轮喷剂一是瓶装，二是喷油装置。瓶装喷剂可选购一坪牌YP03号开式齿轮喷雾剂，如果想购喷油润滑装置可询问启东市南方润滑液压设备有限公司。
![]() 电话：0513——83792888
王大中
2006---9---3
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| 韦建兴来信和王老师答复 |
![]() 王老师您好！我叫韦建兴，秦皇岛润滑学习班学员，我公司有回转式干燥机一台，现欲给其开式齿轮增设自动喷油润滑装置一套，能否帮寻国内有哪个厂家生产这类设备，价格如何？
谢谢
韦建兴
韦建兴您好！
![]() 关于您所咨询的问题现答复如下：
![]() 您需要喷油装置可去启东市南方润滑液压设备有限公司联系，电话：0513——83792888或87781111
王大中
2006---9---3
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| 刘宏禄来信和王老师答复 |
![]() 王老师您好！您的来信已收到，非常感谢您对我的知道与帮助。在刚刚结束的秦皇岛设备润滑培训期间，我学习到了许多关于润滑方面的专业知识，更为重要的是认识了王老师，找到了与您进行沟通的桥梁——企业润滑培训咨询网，真诚地期望能经常得到王老师的指导与帮助。
![]() 另外，我们单位高炉鼓风机润滑油夏季温度超标的原因是润滑冷却系统使用的是循环水，其冷却塔为敞开式冷却塔，由于夏季环境温度高，循环冷却水温度偏高，最终导致轴承供油温度偏高。请问，轴承供油温度超标时，对轴承的承载能力有多大影响？回油温度过高对油质有多大影响？
我的工作单位：河南省安阳钢铁公司炼铁厂
刘宏禄
2006—9----3
刘宏禄您好！
![]() 关于您所咨询的问题现答复如下：
![]() 轴温超高，受影响的油是主要的，当油温超过65℃以上，每增加10℃，油的氧化就增加一倍，油一但氧化后即产生油泥，酸化物等，油就开始酸化变质，油的性能下降，当然会影响到轴承承载能力。
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| 王文华来信和王老师答复 |
![]() 王老师，您好！我是佛山塑料集团双龙分公司的设备管理员，前段时间在秦皇岛的全国设备润滑培训班上，问过你一些关于我厂四辊塑料压延机上滚动轴承润滑油的选用和按质换油问题，仍然有疑问，再次向您询问：
![]() 我厂的四辊塑料压延机的单条滚筒承受的工作压力接近百吨，转速为30r/min，轴承的工作温度为160℃~180℃，轴承润滑油的回油温度为80℃~100℃，现在用的轴承循环润滑油为日石（牌号：FBK OIL RO 460）和美孚（牌号：Mobil DTE Oil HH）两种。
![]() 我们现在面临的问题是如何才能做到按质换油，我们缺少比较全面的各项检测项目的标准值，同时也无法把握这些检测项目数值的变化幅度，即使能够拿到广州的一些权威的检测中心检测，出来结果后没有依据，也无法判断其是否还能使用、是否需要换油。
![]() 请王老师提供这两种牌号润滑油的主要检测项目的标准值和其换油指标。
![]() 谢谢！
王文华
2006---8---30
佛山塑料集团双龙分公司
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王文华您好！
![]() 关于您所咨询的问题现答复如下：
![]() 您所用的二种油，一是日石，一是美孚。其质量指标我简单看了，日石 FBK OIL
RO 460，是多用途工业润滑油，是矿油系列，可做轴承用油，也可作齿轮油和压缩机油，应当说选油对您工矿是对的。
美孚 Mobil DTE oil HH叫涡轮机及循环系统油，也是多用途油，其黏度40℃，也是460℃，可作为涡轮机，齿轮，轴承及液压系统循环油。我国没有这种多用途油，但从其所选黏度460（40℃）相当我国中、重负荷齿轮油，因为我们没有资料查到上述二种油的有关参数，只知道一些主要参数，如黏度、闪点、倾点、黏度指数等，因此您所询问的换油指标，我参照了一些日本及我国齿轮油换油指标，提出以下供参考。
![]() L—CKC工业闭式齿轮油参考换油指标:
| 项 目 | 指 标 | 试验方法 |
| 外 观 | 异 常 | 目 侧 |
运动黏度
40℃%超标 | +15~—20 | GB/T265 |
| 水分% | >0.5 | GB/T260 |
| 机械杂质 | ≥0.5 | GB/T511 |
| 铜片腐蚀 | ≥3b | GB/T5096 |
| 梯姆肯OK值/N | ≦133.4 | GB/T11144 |
![]() 日本机车齿轮油的报废指标:
| 项 目 | 指 标 |
黏度增加率（98.9℃）大于
水 分 大于
石油醚不溶物% 大于
铁含量 % 大于
添加剂剩余量% 大于 | ±10%
0.1
0.5
0.1
50 |
![]() 如果您在使用中感到上述二种油满足不了工矿，那我再推荐一种油——紫王冠，叫“集中润滑系统油”（Syninist），黏度也是460。
![]() 我看一下其各项性能指标都可和“日石”及“美孚”相比美。
![]() 美孚、日石、紫王冠参数对比
| 日 石 | 美 孚 | 紫 王 冠 |
| 黏度（40℃）460 | 460（40℃） | 460（40℃） |
| 闪 点（℃） 292 | 271 | 288 |
| 黏度指数 96 | >96 | 153 |
| 防 锈 合格 | | 合格 |
| 腐蚀 | | 通过 |
| 抗 乳 化 | | 通过 |
| 磅 | | 60 |
| 烧结负荷 PD Kg | | 315 |
![]() 因紫王冠油是合成油高温不积炭，不结焦，遇水不乳化。
王大中
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| 答复小李： |
| 小李您好! 因我在外地出差,今天才看到邮箱,回信较晚,请谅解.根据您提供情况,最好清洗办法是用美孚油有一种叫清洗宝的(清洁宝)\紫王冠油叫机腔清洗剂.根据它们的要求按比例头三天添加在即将要换油里,换油时,连这些清洗剂一同放掉,这期间清洗剂起到了清洗作用,既可达到设备不拆卸而又能清洗换油的目的. |
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| 氟碳改性技术对润滑的影响: |
| 答复如下:李晓东您好.您提到的氟碳材料,我通过贵中心唐?给我介绍过，从介绍材料上来看，确实很有意义．我非常愿意与贵网站（中心）合作，把这一成果推荐到企业设备上去．
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| 薛创文来信和王老师答复 |
![]() 尊敬的王大中老师，您好。我是中铝山西分公司的。最近从网上看到您的一些文章，很受启发。有一个问题想请教您：您文中谈到机械油被淘汰，国家宣布淘汰的依据文件是什么？请指教！
![]() 并期待着与您合作！
中铝山西分公司装备能源部
薛创文 电话0359-504XXXX
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2006.4.19 |
薛创文您好!
![]() 您从网上来信我已看到,谢谢您在百忙中拜读.关于您提出有关机械油的问题现谈谈我的看法:
- 我国从1998年版"中国石油化工产品标准汇编"里,就没有了机械油.2005年版"中国石油化工产品标准汇编"也没有.这两本汇编是我国石油化工产品的国家标准.其中2005年版的汇编是正在执行
- 机械油也好包括尚未淘汰的钙基脂,均属低档油脂,在设备不断向高参数发展的今天,油品更新换代是很自然的.
- 润滑油是基础油加添加剂,润滑脂则需加稠化剂和其他辅料,如同样的基础油加好和加差一些添加剂,所调出的油质量,特别使用寿命相差甚多.在当前能源十分紧张情况下,淘汰机械油是完全应当的.
- 当今由于油中加的添加剂不断发展,新的高效添加剂调出的高性能油远比机械油对保护设备,减少其磨损,延长寿命好得多.
王大中 2006--4--19
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| 沈阳造币厂内训： |
![]() 王大中老师于2006年4月5日---7日在沈阳造币厂进行现场内训,反映十分强烈.该厂破例为我们开绿灯去现场对设备润滑存在问题进行广泛交流.从大家提出问题来看,可归纳以下几个方面：
- 有关油品化验监测问题较多,特别工厂配备常规化验仪器的对按质换油的必要性
- 对有灰和无灰抗磨液压油的应用范围以及对减少柱塞泵磨损问题进行交流
- 对该厂高速冲床使用脲基脂系列产生油脂软化问题进行探讨交流。
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| 樊晓红的问题和王老师答复 ： |
尊敬的王大中老师:
您好!
我公司的合成气压缩机和氨压机组的抗氨汽轮机油品问题，一直以来,困绕着我们．
我们是04年大修期间更换的ESSO公司TERESSO N46润滑油,也是经过考察相关企业用油经验后决定更换的．运行近两年,同样出现了以往的破乳化指标不合格问题.过去使用国产油时，通常在抗氨油含水时及时脱水，抗乳化性变差时及时添加适量破乳化剂解决．其结果是带来短时间的好处，过后问题依然存在．进口油不主张这样做．
水分存在和激烈搅拌是产生乳化的主要原因,而从运行油的检测结果看(常规六项黏度＼闪点＼水分＼破乳化＼酸值＼机械杂质）,仅仅是破乳化指标一项不合格( >80min)，水分检测是无．当然都是依据国家或行业标准．因为长期的破乳化指标不合格，势必给机组运行带来不良影响．希望您在百忙之中，帮我们分析一下原因或有何好的措施及建议．承蒙赐教，非常感谢！ 锦天化 樊晓红
２００６－４－４ |
樊晓红您好!
您来信收到。从您提供的工况来看，破乳化明显不合格。我提以下几条思路供您参考:
- 汽轮机油经常处于湍流状态，遇水易乳化。因此必须选用精制矿油提炼的汽轮机油，尽量减少油中环烷酸，胶质和多环香烃。
- 设法找到进水源头以其根治。
- 为了使水分有充分时间进行沉降分离，对循环油的循环周期保持在每小时8次。
- 也可再选一种脱水极强的汽轮机油，如美国紫王冠特效工业油(Synfilm)此油不但能有效脱水，而且迅速，脱出的水可以从油箱底部放走。
以上仅供参考.
王大中
2006 -- 4 -- 11
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